别克君越：标配20T动力搭载30寸大屏外观造型很颠覆
发布日期： 2024-10-10 02:56:15 作者: 复古老式门
在中高端轿车市场，别克君越的名字可谓家喻户晓，2006年问世的它出道即巅峰，不仅销量上大获成功，更被奉为无法超越的经典，不知承载了多少父辈们的汽车梦。
时隔17年，别克君越在国内的累计销量已超越了120万辆，是别克最为畅销的车型之一。然而随着近些年合资竞品的冲击加剧，以及自主品牌的快速崛起，其光环已不再像曾经那般耀眼。而正是这样一个时间段，这台B+级旗舰终于迎来了它的第四代车型。全新的设计理念、前沿的智能科技，能否让它“重焕新生”呢？下面就跟随编辑的镜头，近距离感受一下全新别克君越艾维亚。
无论是一炮而红的第一代别克君越，还是之后的二三代车型，大气端庄的外表都是它们最显著的特征之一。不过在全新君越身上，还多了一个新特质——颠覆。
全新君越艾维亚承袭PURE Design纯粹设计理念，以“光”为灵感，形成了光塑美学设计语言。其最具颠覆性的，无疑是它的全新飞檐展翼前脸。
不同于以往的成熟稳重形象，全新君越艾维亚的前格栅设计更为年轻、激进，巨大的中网几乎占据了整个前脸的1/2，内部还融入了“星耀”点阵式镀铬装饰，搭配两侧J字形镀铬饰条，仿佛是带有锋利獠牙的巨口，呈现出不同以往的运动感和视觉上的冲击力。至于好不好看，那就因人而异了。
全新“羽翼光迹大灯”采用仿生羽翼造型设计，不仅视觉效果犀利，内部还有着J字形LED日行灯和立体镶嵌的Matrix自适应矩阵灯组。
矩阵式灯组包含222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，可根据路况自动切换远近光灯，在保证最优路面照明的同时，大幅度的提高夜间行驶的安全性。
新车还换装了别克全新的遁形LOGO，虽说被很多人吐槽为“三把指甲刀”，但在我看来，它和极具颠覆性的飞檐展翼前脸还是挺搭的。
全新君越艾维亚的车身尺寸并没有太大改变，车长依旧是4996mm，轴距为2905mm。不过新车摒弃了多余的线条和繁杂的装饰，整体看上去更简洁大气，结合流畅的溜背风格设计、艾维亚专属徽标和镀铬窗框点缀，展现出了B+级轿车应有的高级质感。
艾维亚车型标配19英寸涡扇铝合金轮毂，扭转的多辐式造型立体且充满张力，运动过程中可以塑造出丰富的光影变化，与光塑美学设计理念相呼应。
全新君越艾维亚的车尾同样十分简洁，没有过多的线条或装饰修饰。“展翼贯穿式尾灯”延续了仿生羽翼造型设计，其内置有352颗LED光源，点亮后可形成辨识度极高的“龙鳞羽翼”光影效果。
在尾灯下方和排气处，新车加入了两条纤细狭长的镀铬饰条，既拉宽了车尾的视觉宽度，提升了层次感，又增添了几分精致感。而上翘的鸭尾和双边单出排气，则凸显了新车的年轻运动气息。
值得一提的是，全新君越艾维亚还支持流光礼宾灯光秀，当用户携手机蓝牙钥匙接近车辆时，灯光秀便会自动激活，在前后动态灯语和光感门把手的烘托下，尊贵感与仪式感瞬间拉满。
作为别克旗下的旗舰轿车，君越在内饰设计和做工用料方面的表现一直都很在线，比如第三代车型。只不过由于许久没有换代，曾经看上去很高级的设计，如今也变得有些落伍了。于是在新一代君越上，别克也进行了颠覆性的改革。
基于PURE Design纯粹设计理念，新车座舱应用了大量的一体式、悬浮感设计，并尽可能地简化了线条和按键布局，配合艾维亚专属蓝白双拼配色，此前的保守、老气荡然无存，取而代之的是富有现代美感的简约格调和全方位的空间通透感。
与此同时，新车还在中控台、门板、中央扶手等区域使用了大面积的软质材料及皮革包裹，更加入了龙鳞炫彩饰板和121色氛围灯点缀，营造出更为强烈的高级质感。
在此基础上，全新君越艾维亚配备了全新的四辐式多功能方向盘、电子怀挡以及带有浓厚科技色彩的EYEMAX 30英寸弧面6K屏，后者也是别克新一代座舱设计的核心——智能、科技。
全新30英寸弧面6K屏采用曲面悬浮设计，分辨率高达6008 x 934，并拥有10比特色深，以及防指纹、防反射光工艺处理，显示画质相当细腻。而视觉层面之外的，则是十分出众的智能交互体验。
全新君威艾维亚拥有高通骁龙8155芯片、新新一代VIP智能电子架构、5G车载通信模块和新一代别克eConnect智联交互系统一众领先科技加持，这在某种程度上预示着它将具备高速网络数据传输能力、丰富便捷的智能交互功能、更流畅的交互体验，以及整车系统级OTA升级能力。
编辑在实拍过程中也粗略体验了下全新君越艾维亚的车机系统，其间没再次出现任何卡顿、掉帧，交互流畅性已达到了主流水准。语音助手对指令的响应也足够迅速、精准，而且可实现包括导航、座椅、空调、音乐多达30余项功能的私人语音定制，极大的提升人机交互的便利性。
功能性方面，除了常规的车控、导航、语音控制、在线音视频等功能外，像爱奇艺、喜马拉雅、芒果TV、酷我音乐等常用的第三方应用，全新eConnect系统也均有配备，车载娱乐体验让人耳目一新。
此外，全新君越艾维亚还支持Apple CarPlay手机互联，以及多指抓屏、三指飞屏等多种手势交互方式；手指下滑还可以呼出快捷工具栏，支持自定义快捷功能。不管你是“传统派”还是“科技党”，都能找到符合自己的最佳交互方式。
全新君越艾维亚还提供iKey手机蓝牙钥匙和“新势力同款”NFC智能卡片钥匙两种智能钥匙，前者可至多绑定10部手机，支持开锁、投屏、用虚拟钥匙借出车辆等便捷功能；后者则只需轻触车门把手，就可以完成无感解锁、闭锁操作。
当然，全新君越艾维亚在智能交互上仍有许多能提高的空间，比如NFC智能卡片钥匙有时不够灵敏；车机UI设计仍相对保守；第三方应用的丰富性与新势力还有一定差距等等，但就君越自身而言，它已经实现了质的飞跃，为我们诠释了智能时代下的高端旗舰该有样子。
从第一代车型起，舒适的驾乘体验就已经深深地刻在了别克君越基因之中，而如今的第四代车型也很好地承袭了这一传统。
得益于4996mm车长和2905mm轴距，全新君越艾维亚的空间表现可圈可点。身高181cm的编辑坐在前排主驾位置，调整到个人日常驾驶最舒适的坐姿，头部约有1拳2指左右。保持前排座椅位置不变，入座后排，编辑的头部空间仍有1拳，腿部空间则达到了2拳，乘坐空间相当宽敞舒适。
同时，围绕舒适性，全新君越艾维还在座椅、豪华配置、人性化设计等多重维度进行了全面升级。首先，新车标配3D浮感舒享座椅，其采用Moli高级真皮包覆，并加入精致缝线和打孔工艺处理，兼顾柔软的触感和良好的包裹性。
特别是头枕部分，它与头部的贴合度很高，可以给予恰到好处的头部支撑，即使久坐也不易产生疲劳感。头枕中心还镶嵌有缝制的艾维亚专属徽标，高级感拉满。
新车座椅的坐垫长度也得到了优化，前排坐垫长达505mm，后排座垫长达482mm，均达到了同级领先的水平，能够给予乘客充足的大腿支撑。
座椅调节方面，全新君越艾维亚则向奔驰看齐，将前后、高低、椅背角度、按摩功能等集成于车门之上，操作更便捷，观感上也更具高级感。
不仅如此，新车还主打“四大天王座椅”，即前后排均支持3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能，支持后排乘客调节副驾座椅位置、空调温度和加热/通风/按摩功能。
细节设计上，全新君越艾维亚也展现出了无微不至的关怀。新车前排中央通道采用游艇式悬浮设计，打通了主副驾之间的中控隔断，开辟出一块全新的储物空间，女士的挎包、高跟鞋等都可以放在这个开放格之中。
在游艇式悬浮中央通道的上方，新车则配备了手机无线充电面板、两个杯架，还有一个大容积中央扶手箱，同样为舒适、便利的驾乘体验提供了保障。
尽管30英寸弧面6K屏的智能交互体验十分出色，全新君越艾维亚也没有完全抛弃传统的按键交互，双闪警示灯、空调温度调节、AUTO HOLD、运动模式切换等常用功能，仍旧以实体按键的形式集成在了中控台区域，以便用户都能够用最舒服、省心的方式来操控各类功能。
全新君越艾维亚的舒适还体现在健康和听觉上，比如AirCare智能数显净舱系统、负离子空气净化系统，以及ANC主动降噪科技、5mm双层声学玻璃、LASD液态隔音阻尼片和高等级静音材料等等，它都应有尽有。新车还搭载了艾维亚专属Bose沉浸式立体音响系统，11只高保真扬声器单元让用户都能够随时随地享受剧院级的沉浸式听觉盛宴。
至于驾驶层面，全新君越艾维亚仍搭载2.0T发动机，性能预计与现款车型保持一致，上限功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配9AT变速箱，对于日常通勤来说已是绰绰有余。
新车还引入了流媒体后视镜、360°全景影像和eCruise智能辅助驾驶系统，支持多达14项L2级智能辅助驾驶功能，可在0-80km/h速度范围内保持在车道中央行驶，并能通过一定曲率的弯道，驾驶体验更为轻松、安心。
自从新新一代别克君越官图曝光以来，它的全新设计语言和新的盾形LOGO就引发了不少的争议和质疑，不过审美这样的一个东西本就众口难调，好不好看因人而异，况且从这次近距离体验来看，新车外观内饰所呈现的视觉效果还是相当新潮、前卫的，更符合当今年轻花钱的那群人的审美喜好。同时在智能化和舒适性方面，全新君越艾维亚的进步也非常显著，座舱的豪华氛围甚至不亚于同级BBA。正是其产品力的全面升级，让我有理由相信，全新别克君越家族有机会在未来取得可观的市场表现。